Tato taiwanská značka udělala ve světě skútrů pořádný rozruch a ve svém snažení pokračuje i v další sezoně. Kromě loňských modelů předvedlo TGB i jednu úplnou novinku a nové verze stávajících modelů.
Začala jedna z nejočekávanějších událostí sezóny – německý veletrh Intermot v Kolíně nad Rýnem. Naše redakce samozřejmě nemohla na výstavě chybět. Nafotili jsme stovky fotek, nachodili kilometry a zjistili, co nového se ve světě skútrů událo. Náš seriál reportáží začneme v Japonsku.
Další podzimní fotogalerie, tentokrát s novinkou od Kymca.
V poslední době stoupá popularita různých elektrovozítek geometrickou řadou a koncepty, které se objevují, jsou čím dál zajímavější a hlavně funkčnější. Poslední novinku představila firma Mini, která se prozatím zabývala výrobou retro varianty slavných britských autíček Mini-Cooper.
V minulých článcích jsme vám představili evropské a japonské značky, které má asi každý v povědomí. Tentokrát by měl článek vnést jasno do produkce z ostrova jménem Taiwan.
Druhá fotogalerie se čtyřtaktní 125 od Symu HD 125 a dvěma slečnami.
O Italech je známo, že na skútrech jezdí v každém počasí a celý rok, proto jsou stále populárnější kryté skútry, se kterými přišlo BMW nebo Peugeot. Stále se ale jednalo o poměrně drahé a nepraktické stroje. Malaguti nyní přichází se zajímavým doplňkem, který lze namontovat na klasický skútr.
Když u nás někoho potkáme s neonem pod skútrem, barevnými světly, nebo nedej bože audiem pod sedlem, považujeme to za opravdu odvážný počin. Když pak vidíme, co se děje na japonských ostrovech, dostává slovo tuning úplně nový rozměr.
Aprilia si pro své fanoušky připravila krásné video, které zachycuje vývoj modelové řady SR od prvního modelu přes motor se vstřikováním, až po poslední generaci vycházející ze superbiku RSV 1000.
První podzimní galerie s TGB Tapo 50 a dvěma slečnami.
Ucpané ulice Tokia donutili Japonce využívající každou volnou minutu sáhnout po skútrech. Vývoj šel rychle kupředu, a přesto, že skútry ze země vycházejícího slunce nikdy nedosahovali italské elegance, našly si svou pozici na trhu velice rychle.
To, že na skútru nemusíme řadit je jasné, stejně jako to, že se o plynulý pohyb vpřed stará zakrytovaná věc vedle zadního kola. Jak ale funguje, jakou potřebuje péči a co všechno umí už je celkem zajímavé téma.
Pro znalé bude tento článek asi poněkud nezajímavý, ale pro zájemce o nějaké to popojíždědlo by měl být velice důležitý. Pokusím se Vám představit nejdůležitější výrobce skútrů ze všech koutů světa a všech cenových kategoiích. A začneme u země skútrům zaslíbené – Itálie.
Brzká jarní galerie s Peugeotem Vivacity 50 2T.
První český elektroskútr na prodej
Yshop nabízí práci
Jak na ruce v teple - recenze kapes iXS
Skútr 125 ccm nyní i s řidičákem na auto
Jaký řidičák na elektroskútr?
Na skútru do zimy
